Análisis de las acciones de Boeing

Futuro optimista 

A pesar de que la pandemia del Covid-19 destruyó dos años de posible crecimiento para las empresas fabricantes de aeronaves comerciales, los inversores de la industria esperan que estas tengan un desempeño más que favorable en los próximos años y en consecuencia, se vea reflejado en las acciones de Boeing. 

Las previsiones anuales del fabricante de aviones norteamericano para el próximo periodo fiscal proyectan que la flota de aeronaves trepará de 25.900 en 2019 a 49.405 unidades en 2040. Pero, lo que sin duda esperan los inversores deacciones de Boeinges una recuperación en el tráfico aéreo, especialmente en las rutas internacionales, que fueron devastadas por la pandemia. Los viajes internacionales siguen un 74% por debajo comparado con 2019, mientras que los viajes en los Estados Unidos todavía siguen un 19% atrás de los niveles pre Covid. Boeing confía en que para el 2023 estos niveles se normalicen. 

Del mismo modo que la demanda de aviones comerciales espera tener un aumento de entregas durante las próximas dos décadas, la industria confía en que esto se replique para los aviones de carga. De hecho ya se está evidenciando, debido a la demanda de bienes alrededor del mundo y los fabricantes proyectan un salto del 70% para el 2040, con 3500 aeronaves de carga en servicio. 

El 27 de septiembre de 2021 Boeing anunció que el Departamento de Defensa de los Estados Unidos lo premió con un contrato valorado en 23 mil millones de dólares para proveer servicio a la flota de aviones C-17 Globemaster III. El mismo tendrá una duración de diez años y entrará en vigencia en septiembre de 2024, con un desembolso inicial de 3 mil millones y medio de dólares. 

Problemas con las entregas 

Las entregas de aviones son muy importantes financieramente para las empresas fabricantes, porque las aerolíneas pagan la mayor parte una vez que reciben la aeronave. Boeing ha tenido que lidiar con varios problemas técnicos que derivaron en prohibiciones para entregar aviones e incluso que puedan ser tripulados. 

Tal es así que las entregas del último modelo de Boeing, el 787 Dreamliner, van a seguir prohibidas por lo menos hasta finales de octubre. Esto se debe a que la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA) rechazó una petición de la compañía para que los aviones sean revisados. 

La FAA confirmó el 12 de julio de 2021 que algunos 787 Dreamliner aún no entregados tenían problemas de calidad fabril que la compañía debía reparar. El fabricante de aviones se comprometió a ampliar la muestra para la próxima presentación a revisión. Esto es un tema clave para la empresa, ya que una nueva demora en las entregas puede provocar una pérdida económica y en el valor de las acciones de Boeing. 

Los modelos 787 y 737 Max se han visto afectados por defectos eléctricos desde el año 2020 y solamente se retomaron entregas de los modelos 787 en marzo del 2021, luego de cinco meses de parate. 

Boeing anunció recientemente que entregó 22 aviones en agosto y recibió otras siete órdenes de entrega. A fecha del 30 de septiembre de 2021 la empresa entregó un total de 206 aeronaves. 

Cómo comprar acciones de Boeing 

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